粉末冶金齿轮是一种少屑无屑的高科技产品。粉末冶金齿轮在整个粉末冶金零件中很难单独统计，但无论是重量还是零件数量，粉末冶金齿轮在汽车和摩托车中所占的比重都远大于其他领域的粉末冶金零件。因此，从汽车、摩托车在整个粉末冶金零件中所占比重的上升可以看出，粉末冶金齿轮在整个粉末冶金零件中处于快速发展的地位。从零件的特性来看，齿轮属于结构件，结构件在整个铁基零件中的绝对重量远大于其他种类的粉末冶金零件。
粉末冶金齿轮是各种汽车发动机常用的粉末冶金零件。通过一次成型和精加工工艺，不需要其他后加工工序，完全可以满足尺寸精度要求，尤其是齿形精度。因此，与传统加工方法相比，材料投入和制造大大降低，是体现粉末冶金特点的典型产品。
粉末冶金齿轮的优点：
1.生产效率高，一次成型，成型后无需再加工轮齿。
2.由于粉末冶金的加工特性，可以制成含油零件形成无润滑零件，但效果仍比油浴润滑差，属于边界润滑状态。
3.齿轮成型过程中没有浪费，对钢材资源的利用是好的。
粉末冶金齿轮的缺点：
1.由于粉末冶金是一种允许金属粉末在高温下形成的再结晶过程，没有轧制过程和形成金属纤维流，因此它是一种无取向的机械性能。因此，轮齿的弯曲和剪切强度不如传统加工的齿轮。
2.粉末冶金齿轮轮齿的接触强度较低，不能传递大扭矩。
3.虽然可以做成油性轮齿，但是润滑的有效时限比较短。为了保证正常使用，要考虑额外润滑，油浴润滑较好。
4.粉末冶金齿轮的精度比较低，因为在高温烧结成型过程中没有办法控制。就像烧砖一样，砖坯烧出来的砖的确切大小是不可控的，所以传输稳定性差。
5.轮齿表面粗糙度也比较大，在传动过程中会产生噪音。
粉末冶金齿轮行业虽然经历了近10年的快速发展，但与国外同行仍有以下差距：
(1)企业多，规模小，经济效益与外企相差较大。
(2)产品交叉，企业压价，竞争异常激烈。
(3)大多数企业缺乏技术支持，研发落后;d能力，而且产品档次低，很难与国外竞争。
(4)再投资的缺乏与困惑。
(5)工艺装备和配套设施落后。
(6)产品出口较少，贸易渠道不畅。
