我国齿轮模具的发展还处于初级阶段，中小模数的粉末冶金齿轮一般采用模具加工。由于粉末冶金齿轮在加工过程中的变形和收缩，以及收缩后精度变化的规律，目前国内的研究还不深入，这已经成为制约粉末冶金齿轮模具发展的主要原因之一。
虽然在整个粉末冶金零件中很难单独统计粉末冶金齿轮，但无论是重量还是零件数量，汽车、摩托车中粉末冶金齿轮的比重都远大于其他领域的粉末冶金零件。因此，从汽车、摩托车在整个粉末冶金零件中所占比重的上升可以看出，粉末冶金齿轮在整个粉末冶金零件中处于快速发展的地位。
粉末冶金齿轮是手动变速器的关键结构件之一。例如，根据手动变速器对其强度、经济性改善和使用性能的要求，粉末冶金齿轮的载荷是在表面或表面附近产生的高能应力，因此不需要整个零件达到全密度。通常情况下，粉末冶金齿轮在啮合过程中会产生脉冲利润，峰值应力位于齿轮表面附近。因此，粉末冶金齿轮主要需要在表面或表面附近具有高强度和高耐磨性。
如果一般粉末冶金齿轮装配形状不准确，可能会降低其使用寿命和承载能力，并增加噪声。所以变速器粉末冶金齿轮的质量要求一般都很高，通常高于DIN7.
粉末冶金制造齿轮是一种高效、精密、灵活的金属加工工艺，适合低成本大批量生产高强度、高精度公差的齿轮。目前，粉末冶金齿轮包括正齿轮、斜齿轮、双联齿轮、皮带轮、锥齿轮、面齿轮、直锥齿轮、螺旋锥齿轮和准双曲面齿轮。当齿轮含有凹槽、通孔、台阶或凸台时，这种技术就显示出它的优越性。随着金属粉末材料的不断改进和粉末冶金成形技术及设备的快速发展，用粉末冶金技术制造的齿轮质量不断提高，齿轮的品种也越来越多。
国内齿轮模具行业鱼龙混杂。好在国内齿轮模具生产已有一定基础，粉末冶金快速发展的大趋势也将给齿轮模具带来更大的市场空间。忧的是，与国外齿轮模具的先进生产水平相比，国内齿轮模具水平还有一定差距。况且，随着齿轮行业特别是塑料齿轮行业的大发展，我们国家对市场变化的反应还不够敏锐，要跟上市场对配套研究的需求有点困难。
